金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)regretted用法及例句，regret的用法和例句性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(gregretted用法及例句，regret的用法和例句uǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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